上汽MG在前些天厚爱公布MG 4X的售价，9.28万元起售，成为又一个搞局10万元级纯电SUV的实力选手。

价钱照实过劲，但不知说念群众有莫得防备到车型里有“半固态”字样，这是上汽MG的大布局，亦然对新能源车能源电板的一次病笃变革。与换电、闪充共同构成“中国新能源工夫三剑客”，霸占下一轮工夫竞争谈话权。

这里照实要表扬上汽MG，有别于绝大无数车企把高端工夫优先在旗舰车型的操作。上汽MG将这一工夫当先放在自家10万级的车型上，2026款MG4、MG 4X、MG 07，构成了首个量产半固态电板“全家桶”。

行为全球首家已矣半固态电板量产装车的汽车品牌，上汽MG不仅惠及破钞者，更是关于自家半固态电板的品性，有着完全的自信心。

那么问题来了，什么是半固态电板？又有哪些上风？

在2026粤港澳大湾区车展上，“半固态论坛大会”里，内行们和企业代表从工夫和发展到行业和市集，多角度分析半固态电板是现在新能源车的最优解。

半固态电板是一种给与固液混杂电解质的电板。据干系磋商，其锂“半固体”流体电板的能量传递密度较高。该电板的资本具有一定上风，其制造工艺与现存液态锂电板产线兼容性较好，资本相对可控。其续航智商也有所擢升。

给与特定硅负极工夫的半固态电板能量密度较高，可达300-400Wh/kg；其第二代工夫在低温环境下的放电智商得回擢升；同期，通过极片重塑、纳米围栏等工夫，旨在降速电板性能衰减，擢升轮回寿命。

该电板缱绻了多种充电神色，世界杯竞猜网站包括抽出并替换电解液材料，或在充电站进行材料更换，也可径直进行电充电。给与前两种纪律时，充电历程耗时较短。

败兴的科普可能群众不感兴味，径直换到车型上来先容，信服就会很好结实。十分是上汽MG4行为全球首款批量搭载的半固态电板车型，和开篇提到的MG 4X半固态电板车型，齐通过了行业最严格的测试。

不光有十针穿刺、三向对穿齐不生气不冒烟；何况挑战中汽中心超行业最高尺度至少20%的电板测试且沿途通过；上汽MG4和MG 4X在牙克石近-40℃极寒环境中，即便冻透整夜，电量踏实不掉，能源输出在线，快充时时可用，让朔方用户冬季用车不惊险。

而上汽MG 07全球唯独量产半固态电板搭配宁德期间最高能量密度电芯：纯电续航准900km，远超小米SU7和MONA M03；混动版纯电续航240km、满油满电1900km+，15min快充速率同级最优。

比较起现在的传统三元里电板，上汽MG半固态电板工夫，液态电解质含量降至5%，从物理上根绝大范围热失控。在中汽中心六大极限测试（如10mm钢针穿刺、800℃火烧）中，电板均不生气、不爆炸。

同期，给与高锰化正极材料与一体化热管制系统，搭载半固态电板的车型即使在近-40℃极寒环境下静置通宵后，电量保抓率仍达100%，从根蒂上扼制低温性能衰减。处分传统液态电板行为储能载体，存在无法兼顾能量密度、安全性、能源性能（低温能源）的不成能三角。